德云社成员的低调座驾大揭秘

《刻意练习》——安德斯·艾利克森揭示成为高手的秘密 #生活常识# #生活建议# #建议# #自我提升书籍推荐#

1/2

德云社成员的低调座驾大揭秘
德云社的相声演员们不仅在舞台上熠熠生辉，私下里的座驾也是各具特色。今天就来揭秘一下他们的爱车吧！

郭德纲 —— 劳斯莱斯幻影：郭老师的座驾大多是行政车型，展现出他的稳重与奢华。

于谦 —— 奔驰大G：白色的大G是师娘王惠的，而黄色的大G则是于老师的座驾，霸气十足。

岳云鹏 —— 迈巴赫S400：这款车外观时尚，内饰豪华，让人感受到极致的舒适与奢华。

️ 郭麒麟 —— 迈凯伦720：这款高性能超跑被誉为“屠牛宰马”，彰显了郭麒麟的活力与速度。

德云社的成员们不仅在相声舞台上才华横溢，私下里的座驾也是各具特色，展现了他们的个性和品味。

幻影

04‑11

相关推荐

沉浸式体验劳斯莱斯幻影系列II限量版 THE CONNOISSEUR 车窗外，法国里维埃拉的蔚蓝海岸线如一卷流动的油画缓缓铺展。指尖划过冰镇香槟杯的水珠，身体陷入比云朵更柔软的后座真皮中——此刻驾驭着劳斯莱斯幻影系列II限量版穿行于摩纳哥街头，我才真正读懂了何谓"移动的陆地行宫"。这台被媒体誉为"世界上最好的汽车"的杰作，绝不仅是交通工具，而是一场由百年工艺与当代科技共谱的沉浸式艺术体验。一、 光影雕塑：当经典设计遇上先锋美学幻影系列II限量版的气场无需赘言。标志性的帕特农神庙格栅首次搭载发光设计，580颗激光切割星灯环绕大灯边框，如同为神庙缀上银河腰带。夜幕降临时，格栅的柔和光芒与车内星空顶篷的1340枚光纤星点遥相呼应，瞬间将车厢化作流动的穹顶剧院——这正是劳斯莱斯首创的"星光仪式"()。车身侧面暗藏玄机：手工绘制的蒙特沃德绿与牡丹粉双色腰线，在阳光折射下会浮现出细腻的金属微粒，这种需要喷涂七层清漆的"幻彩工艺"，正是限量版的身份密码。而致敬1920年代的全新不锈钢圆盘轮毂，以黑色漆面衬托抛光辐条，行驶时宛如悬浮的机械艺术品。二、 私密圣殿：重新定义奢华维度拉开对开式马车门，羔羊绒地毯轻柔承接双足。最震撼的当属横贯仪表台的"艺境藏珍画廊"——这个以密封玻璃打造的移动艺术展柜，可镶嵌客户委托定制的琉璃浮雕、金丝刺绣甚至全息影像。我亲见的一款龙年主题幻影，画廊内四条木艺飞龙采用纳米级激光雕刻，鳞片在光线流转间泛出红白辉光。限量版更突破材质边界：后排座椅采用意大利工坊织造的竹纤维混纺面料，其上以20万针刺绣出微缩"欢庆女神"图腾，触感如天鹅绒却具备超凡耐磨性。而首次亮相的3D打印陶瓷时钟，悬浮于霜纹木饰板中，将古老材料用太空科技焕新。三、 静谧革命：V12心脏的极致平衡按下水晶启动键，6.75升V12双涡轮引擎如瑞士钟表般苏醒。尽管拥有571马力与900牛·米的洪荒之力，加速却像丝绸撕裂般无声无息。玄机在于三层隔音设计：车架填充130公斤声学泡沫，轮胎内衬特制吸音棉，甚至空调风道都经过声学调谐。实测120公里时速下，舱内噪音仅如图书馆翻书声()。魔毯底盘更显神通：通过每秒百万次计算的卫星辅助传动系统，提前扫描前方路面起伏，主动调整悬挂阻尼。通过科尼赛克测试赛道减速带时，杯中香槟液面晃幅不超过3毫米——这份从容，连湾流公务机都自叹弗如。四、 数字管家：隐于无形的智慧限量版绝非技术荒漠。全新"劳斯莱斯互联服务"化身隐形管家：通过Whispers应用程序，车主可远程规划避开窄巷的导航路线（特别为幻影6米车宽优化），或预约日内瓦钟表师到府调校车内时钟。最精妙的是中控屏设计：不需要时完全隐匿于画廊面板，保持古典美感；启用时则通过手势控制旋钮操作，避免指纹沾染珍稀木饰。这种科技谦卑主义，恰是数字时代的顶级奢侈哲学。夕阳将地中海染成金红色，中控台镶嵌的铂金铭牌泛起微光。驾驶席的加厚方向盘传来细腻路感（限量版专属调校），而后座贵宾正通过18英寸升降荧幕观看歌剧——幻影系列II限量版如同当代迈达斯，将每一段旅程点化成金。当欢庆女神收起羽翼，我才惊觉三百公里疾驰未惊起后座一片樱花刺绣（某日本客户定制的"春日花见"主题），这或许就是劳斯莱斯写给世界的宣言：真正的伟大，从不是喧嚣的征服，而是让极致成为日常。

写轮月

23小时前

京A99999传奇，从劳斯莱斯到红旗HQ9,车牌背后的权力更迭 最近，北京城里发生了一件特别有意思的事儿，在车迷圈子里和网上都传得沸沸扬扬。这事儿的主角，不是什么明星大腕，也不是什么新款跑车，而是一块车牌。这块车牌可不一般，是“京A99999”，很多人都管它叫“九五之尊”，可以说是全中国最出名的几块车牌之一了。以前，这块传奇车牌一直挂在一辆千万级别的劳斯莱斯幻影上，那车开在路上，简直就是移动的宫殿，气派得不得了。可就在前不久，有眼尖的网友发现，这块“九五之尊”竟然悄悄地换了座驾，从劳斯莱斯上挪下来，挂到了一辆国产车上——一汽红旗的HQ9。这消息一出来，大家的第一反应都是满脑子的问号。这是什么操作？一台四十来万的国产MPV，怎么就配上了这块传说中价值超过六百万的车牌？很多人开玩笑说，这车牌比车本身贵了十几倍，到底是车配牌，还是牌配车啊？网上各种猜测都有，有人说车主是不是生意上出了问题，手头紧了，把豪车卖了换成了普通车。也有人觉得，这么好的牌子挂在国产车上，有点“掉价”了，太可惜了。但事情真的像大家想的这么简单吗？其实，这块小小的车牌换个地方，背后反映出的东西可一点都不少，甚至可以说，它就像一面镜子，照出了我们这个时代正在发生的一些深刻变化。要想弄明白这件事，咱们得先了解了解这块“京A99999”到底有多牛。这块牌照是1994年发的，那时候北京的“京A”号段刚开始用，没过两年就停发了，所以“京A”本身就成了稀罕物，代表着资历和身份。而“99999”这五个数字，在中国文化里的分量就更重了，“九”是最大的阳数，古时候皇帝就被称为“九五之尊”，所以这块牌照从一诞生，就被赋予了非同寻常的意义。在过去的二十多年里，这块牌照就像一个见证者，它待过的每一辆车，都记录了中国顶级富人圈的变迁。最开始，它挂在一辆奥迪A6L上，在那个年代，奥迪是很多人眼里“官车”的代表，是权力和地位的象征。后来，随着车主财富的增长，座驾也一路升级，换成了宝马7系、奔驰S级这些顶级豪华轿车，再到后来，更是登上了巅峰，挂在了近五百万的宾利欧陆GT和上千万的劳斯莱斯幻影上。可以说，这块车牌和劳斯莱斯的组合，就是过去很多人心目中财富和地位最顶级的展示方式。现在，这块牌照的主人，据说是一位已故的改装界大佬的家人。当他们决定把这块“流动的黄金”从劳斯莱斯上取下，换到红旗HQ9上时，这个选择本身就充满了话题性。很多人不理解，但如果我们仔细看看这台红旗HQ9，再想想现在人们的心态变化，或许就能明白其中的道理了。首先，咱们来看看这台红旗HQ9。这是一台中大型的MPV，也就是我们常说的商务车。从外观上看，这车确实很有气场。它车头那个巨大的、像瀑布一样的进气格栅，是红旗现在标志性的设计，看起来非常庄重、大气。车身长度超过了五米二，整体造型稳重又不失现代感。坐进车里，内饰的用料和做工也相当讲究，真皮、木纹装饰都用上了，豪华感一点不差。有网友评论说，这车本身的气场就很强，如果不是挂上“京A99999”这样的牌子，一般的牌照还真有点镇不住它。这话虽然是开玩笑，但也说明了红旗HQ9在设计上是成功的。它给人的感觉，不是那种张扬的、咄咄逼人的豪华，而是一种内敛的、有底蕴的尊贵感，这和我们中国人传统的审美其实是很契合的。其次，从实用和技术的角度看，这个选择也很有道理。那台劳斯莱斯幻影用的是一台巨大的V12发动机，动力是没得说，但油耗也是相当惊人的，开出去就是“喝油”的代名词。在现在这个讲究环保和效率的时代，这种高油耗的大家伙其实已经有点不合时宜了。而红旗HQ9用的是插电式混合动力，它既有发动机，也有电动机，平时在市区里跑，用电就行，几乎不花油钱，也更安静。需要跑长途的时候，发动机又能保证足够的动力和续航。这种技术更先进，也更符合现在精英人士对高效率和低成本的追求。这说明，现在有钱人的消费观念变了，不再是单纯追求最大、最贵，而是更看重技术含量和实际体验。最关键的一点，是“红旗”这个品牌本身的意义。在咱们中国人心里，红旗这个牌子是有着特殊地位的。它曾经是国家领导人的专属座驾，代表着国家的形象。这些年，红旗汽车通过不断的努力，推出了像红旗H9、E-HS9等一系列很受市场欢迎的车型，成功地从一个高高在上的“官车”品牌，转型成了老百姓也认可的豪华品牌。根据数据，红旗在2023年的销量已经突破了30万辆，这个成绩相当不错，证明了国产豪华车正在被越来越多的人接受。在这样的背景下，把“京A99999”这块代表着民间顶尖财富符号的车牌，挂到代表着国家汽车工业门面的红旗车上，这个组合产生的意义就非同一般了。这不仅仅是一个人的选择，更像是一种宣言，它告诉所有人，我们自己国家造的车，已经完全有资格、有底气承载最高的荣誉和价值。所以说，从劳斯莱斯换到红旗HQ9，这根本不是什么“消费降级”，反而是一种消费观念的“升级”。它反映了一个深刻的社会变化：过去，很多人成功了，就想通过购买国外的奢侈品、开进口的豪车来证明自己，这是一种向外的、需要别人认可的炫耀。但现在，随着国家越来越强大，大家的文化自信也越来越强，很多人开始觉得，真正的实力不需要那么张扬地表现出来。就像一位开红旗HQ9的企业家说的：“我开这车去谈生意，客户会觉得我这个人很实在、很稳重；可当他们看到车上的那块京A牌照时，又会立刻明白我的实力不容小觑。”这种“低调的车”配上“高调的牌”，形成了一种奇妙的反差，反而比直接开一台劳斯莱斯更能体现出车主的从容和智慧。这是一种更内敛、更自信的身份表达方式。总而言之，这块“九五之尊”车牌的这次换车，就像一个时代的缩影。它告诉我们，中国人的消费观念正在从盲目崇拜外国品牌，向着更加理性和自信的方向发展。大家开始认识到，我们自己的产品，无论是技术、设计还是品牌价值，都已经达到了很高的水平。这背后，是中国制造的崛起，更是我们整个民族文化自信的体现。这不再是一个需要用外国豪车来为自己贴金的时代，而是我们自己的品牌，就足以承载我们所有价值和想象的时代。

化油器独白

5天前

宝马的V16动力豪华车是一个错失的巨大机会 宝马早在开始生产摩托车和汽车之前就已开始制造发动机。凭借超过一个世纪的卓越发动机制造经验，该公司多年来打造出了许多令人叹为观止的发动机。例如，在80年代末，宝马的发动机设计师们设计出了一款强大的V16发动机，并计划将这款6.7升发动机应用于宝马7系和劳斯莱斯幻影车型。宝马工程师花了六个月时间研发新款V16发动机。它很快被称为“金鱼计划”（Project Goldfisch），承诺将带来强劲动力、精湛工艺和卓越品质。然而，这款发动机最终未能进入生产线。这就是宝马这款伟大的V16发动机从未获得（官方）认可的故事。七喜？没错！想象一下这样的场景。那是1987年7月。宝马老板卡尔海因茨·朗格博士指示动力单元首席开发工程师阿道夫·菲舍尔为公司最豪华的车型打造一款全新的“光环”发动机。这其中包括宝马7系和劳斯莱斯品牌。朗格必须在六个月内完成，这对于一款新发动机的开发来说，简直是短得可笑。由于交付周期如此紧迫，菲舍尔决定不再另起炉灶，而是优化现有资源。于是，宝马的 M70 V12 发动机应运而生，而这款发动机正是菲舍尔亲自设计的。这款 295 马力的 M70 V12 发动机曾用于宝马 750i，与宝马更著名的 S70 V12 发动机有着异曲同工之妙。S70 V12 发动机后来成为迈凯伦 F1 赛车的标志性发动机，功率超过 600 马力，转速高达 8,000 转/分。菲舍尔以M70的铸铝缸体和缸盖为基础，打造了全新的发动机，并在60度V型设计的基础上增加了四个气缸，使气缸总数达到16个。据称，新发动机可输出408马力的功率和461磅-英尺的扭矩，峰值转速为3900转/分。发动机的红线转速设定在相对较低的6000转/分，这与打造一款强劲而又超级平顺的发动机的目标相符，能够为品牌的高端产品（例如劳斯莱斯幻影）带来光环。仅仅六个月后，这台 V12 发动机就被安装在宝马 750iL上，车身呈现出令人愉悦的金色。这款车很快被称为“金鱼计划”。但是，这台重达 683 磅的大型发动机需要进行一些独特的改装。本质上，7 系的发动机舱不够大，无法塞进所有辅助设备。这包括原装散热器……发动机前方根本没有空间。由于散热器作为冷却系统的一部分，是传动系统的重要组成部分，因此它被移到了后备箱。7 系侧面的定制进气口将冷空气输送到散热器，使 6.7 升发动机保持冷却运行。当然，这只是一个临时解决方案。“金鱼计划”的目的仅仅是展示新引擎的技术潜力，并将其提交给宝马管理团队。V16 引擎的数据确实令人印象深刻。它拥有 408 马力，比其基于的 M70 V12 引擎高出 100 马力。扭矩也得到了显著提升，V16 引擎的扭矩为 461 磅-英尺，而 V12 引擎的扭矩为 332 磅-英尺。正如你所预料的那样，仅仅六个月的开发就带来了一些问题。V16 的运行远不如 V12 流畅，需要进一步的开发和资源投入才能达到合适的运行水平。事实证明，另一个主要障碍是排放法规。随着更严格的法规即将出台，菲舍尔和他的团队面临着将这款大型发动机的排放量降低到可接受水平的艰巨任务。在汽车公司纷纷缩小发动机尺寸以提高效率、减少排放和油耗的时代，这款大型V16发动机似乎完全走上了错误的道路。另一个挑战是，如果一辆宝马767iL真的出现在展厅里，其成本将如何计算呢？如果要开发量产，新发动机将花费宝马一大笔钱，这导致这款本质上就是一辆大排量7系的车型，售价高得离谱。四台V16发动机完成后，宝马管理层终止了“金鱼计划”（Project Goldfisch）。这辆宝马7系开发车作为宝马经典车收藏的一部分被保存下来，其V16发动机和略显笨拙的进气口依然保留。该项目搁置十多年后，一位著名演员决定重启V16发动机项目，为一部电影打造了一辆独一无二的车型。憨豆先生想要升级时间快进到2010年，距离宝马的V16发动机被搁置在发动机研发中心尘封的角落已经过去了十多年。根据都市传说，这款发动机只生产了四台。其中一台就是英国演员罗温·艾金森，他曾主演过经典喜剧《憨豆先生》 。这位迈凯伦F1赛车的长期车主，血管里流淌的不是血液，而是高辛烷值燃油，曾听闻废弃引擎积灰的传闻。2003年，阿特金森主演了第一部《憨豆特工》电影，结果颇受好评。续集计划于2010年上映，名为《憨豆特工重生》……而这位笨手笨脚的特勤局特工需要一些酷炫的座驾。阿特金森建议他选一辆劳斯莱斯幻影双门轿跑车，其设计灵感源自2004年的劳斯莱斯100EX百年纪念概念车，搭载的是其中一款V16发动机。100EX 概念车从未计划搭载 V16 发动机上市销售。这辆展示车只是为了庆祝劳斯莱斯百年诞辰而做的一点炫耀。量产车后来搭载了宝马的双涡轮增压 V12 发动机，动力超过 500 马力。宝马和劳斯莱斯管理层克服重重困难，最终同意将其中一台实验性的6.7升V16发动机重新装到一辆劳斯莱斯幻影双门轿跑车上，但明确规定这台发动机只能在电影中使用。影片还对这辆独一无二的汽车进行了严格的禁驾，禁止任何媒体人士驾驶……宝马和劳斯莱斯理所当然地坚称，这只是一辆实验性汽车，并不代表劳斯莱斯的高精尖制造标准。于是，一辆搭载9升V16发动机的劳斯莱斯幻影双门轿跑车莫名其妙地出现在了电影中。据传，这款V16发动机的功率超过700马力，但宝马拒绝透露具体数据。阿特金森后来表示，“特工和阿斯顿·马丁的那件事”已经被广泛报道了，所以他正在寻找更独特的车型。劳斯莱斯很酷，但它仍然需要一些额外的优势。而V16发动机无疑为这款游戏带来了未知因素。点击此处查看劳斯莱斯的场景：V16 轿跑车在哪里？这辆定制版劳斯莱斯于2011年在电影《憨豆特工：重生》中首次亮相，随后也亮相了法兰克福车展。毫不奇怪，这辆V16的真车从未售出，似乎仍被锁在宝马或劳斯莱斯的某个秘密仓库里。试想一下，劳斯莱斯以其极高的服务水平，竟然为一辆发动机没有备件的独一无二的汽车提供售后服务。好消息是，一些经销商处有售正品（呃，应该说是仿冒的）Johnny English的Phantom Coupe——同样的轮毂，同样的北岸蓝配色，烟灰色和浅灰色真皮内饰，类似的内饰饰面，彩色方向盘，21 英寸轮毂，以及其他各种细节。它搭载的是 Phantom 的常规 V12 发动机。7系搭载电动汽车和涡轮增压V8发动机自1987年“金鱼计划”和V16发动机停产以来，发动机技术取得了长足的进步。如今，宝马760i的4.4升双涡轮增压V8发动机可输出536马力，比V16发动机高出133马力，而气缸数量却减少了一半。因此，新发动机不仅动力更强，效率也更高，最终油耗也比V16发动机更低。宝马还在电动系统方面投入巨资，i7 M70 车型堪称其巅峰之作。凭借 650 马力的电力驱动，以及 749 磅英尺的扭矩，i7 不仅是一款超豪华轿车，更是一艘火箭飞船。它仅需 3.5 秒即可从静止加速至 60 英里/小时（约 97 公里/小时），最高时速被限制在 155 英里/小时（约 249 公里/小时）。发动机工程师阿道夫·菲舍尔肯定会对现代宝马的发动机（和电机）赞叹不已。当然。话虽如此，宝马在80年代可能错过了一个黄金机会，请原谅我的双关语。搭载疯狂V16发动机的豪华轿车本可以为宝马和劳斯莱斯提供独特的卖点……并使其在同行中赢得许多炫耀。

加油吃鸡

1天前

劳斯莱斯幻影，是不是世界上最好的汽车代表之作？ 当第八代劳斯莱斯幻影的激光大灯划破夜幕，车内静谧得仿佛与世隔绝——时速100公里时，仪表显示噪音仅59分贝。这不是普通的豪华轿车，而是一座移动的艺术圣殿。仪表台上镶嵌的陨石切片与钻石粉末鞣制的真皮，在动态星空顶篷的辉映下，无声诉说着一个跨越百年的承诺：对“世界上最好的汽车”的永恒追求。机械与艺术的百年协奏曲翻开幻影的百年画卷，机械工程与艺术美学的交融始终是主旋律。1925年诞生的第一代幻影，便以7.7升直列六缸发动机和四轮伺服制动系统创造了传奇：它在通用汽车测试场全油门疾驰8英里而毫发无伤。车身由Barker、Hooper等顶级工坊手工打造，胡桃木饰板与康诺利真皮包裹的座舱，成为欧洲贵族身份的延伸。设计师马雷克·乔尔杰维奇在构思第七代幻影时，从1930年代的定制幻影II中捕捉到劳斯莱斯的核心密码——车顶高度等于两倍车轮的黄金比例、长轴距搭配短前悬的优雅姿态，以及那条象征高速游艇破浪前行的“飘驰线”。这些基因在第八代“蕾丝妙艺”定制版上绽放新辉：16万针手工刺绣与玫瑰金饰件，将高级时装的艺术灵魂注入钢铁之躯。技术进化的三次革命幻影的百年史亦是工程哲学的进化史，三次技术革命重塑了顶级豪华的定义：底盘革命：第六代幻影（1968-1990）作为最后采用“滚动底盘”的车型，见证了手工定制向现代化生产的转型。而第七代（2003-2017）以全铝空间架构掀起风暴——550公斤的白车身由200多个冲压件与300余个钣金件构成，刚性提升30%的同时减重20%。这项技术为如今的“奢华架构”奠定基石，成为古德伍德工厂所有车型的通用平台。动力传奇：第三代幻影（1936-1939）搭载的7.32升V12发动机是亨利·莱斯爵士的遗作，双点火系统与铝制气缸体使其成为当时英国最快量产车。第七代重启V12荣光，6.75升发动机配合防爆轮胎实现5.3秒破百。如今第八代的6.75升双涡轮增压V12，更是宝马N74发动机的终极雕琢，563马力与664磅·英尺扭矩在8速变速箱调配下，从容如“魔毯巡游”。静谧奇迹：第八代幻影的隔音工程堪称科技艺术品。全铝车身与130公斤声学材料的协同，达成59分贝的巡航静谧性——相当于图书馆翻书声。这种对极致的追求可追溯至第四代（1950-1956），其为伊丽莎白公主定制的防弹版本，早已将座舱视为“移动的静音堡垒”。定制精神的世纪传承若问幻影何以不朽，答案藏在每毫米手工锻造的温度里：皇室印记：第四代幻影仅产18辆，专供英国王室与元首。伊丽莎白二世的座驾配备装甲钢板与红色康诺利内饰，阿迦汗三世版本更以封闭后轮设计彰显东方威仪。至今这些移动圣殿仍停驻于白金汉宫车库，见证王权更迭。文化符号：第五代幻影（1959-1968）在约翰·列侬手中变身“摇滚宫殿”——双人床、悬浮唱机与迷幻涂装，成为反文化运动的标志。而猫王埃尔维斯·普雷斯利的经典白色幻影V，至今仍是摇滚史上最昂贵的收藏品之一。当代画廊：第八代“艺境藏珍”仪表台将车厢化为私人艺术馆。2025年“荧彩烁光”典藏版以陶瓷欢庆女神与动态星空顶篷，致敬古希腊雕塑《萨莫色雷斯的胜利女神》，让机械组件升华为可行驶的装置艺术。未来已来的史诗续章当电动化浪潮席卷全球，幻影用百年积淀回应时代叩问。第七代研发时曾构想9.0升V16发动机，虽因成本考量未量产，却在100EX概念车与电影《悍将重生》中惊艳亮相。如今的“奢华架构”已预留电动化接口，2022年推出的幻影VIII第二代更集成L3级智能驾驶、夜视系统与激光大灯。正如劳斯莱斯传承负责人安德鲁·波尔所言：“幻影VII是古德伍德的起点，它开启了对现代奢华的全新探讨。” 从蒙哥马利元帅的诺曼底战地指挥车，到今日穿梭于都市霓虹的智能移动艺术馆，幻影始终在张力中前行——让机械成为艺术，让时间沉淀为传奇。百年间，3771辆幻影驶过历史长街。这个数字本身即是宣言：真正的顶级豪华，从不为量产妥协。当第八代车主轻抚车门内16万针刺绣的蕾丝纹路，他触碰的不仅是康诺利皮革的温润，更是一部用油泥模型、铝镁合金与人类匠心写就的机械史诗。答案早已在路上：幻影，不仅是汽车工业的巅峰之作，更是文明对“极致”二字的永恒注解。

人生记说

5天前

雅与尊 丨 宝马时代的英国车——劳斯莱斯幻影七代/Rolls-Royce Phantom VII #夏季图文激励计划#■记录身边有趣的车1998年，德国宝马成功将英国豪车品牌劳斯莱斯收入囊中，随后就开启了该品牌新款旗舰的研发。2003年，第七代幻影（Rolls-Royce Phantom VII）如期而至，正式揭开了新时代劳斯莱斯的序幕。2003年发布的第七代幻影/幻影VII，是全新开发的全铝后驱承载式平台产品，起初发售的是标准轴距样式（3.57米），长轴距版本（3.82米）在2005年亮相，一般会被叫做Phantom Extended Wheelbase，缩写为EWB。国内在2005年，就开始由官方引进销售幻影VII，售价在700万以上，能见度并不高。↑ 早年常见于汕头市区的一台无牌劳斯莱斯幻影VII，为2005年款的前期标轴版。↑ 悬挂香港自编车牌的一台幻影VII前期标轴版，深蓝色车体颇为养眼。↑ 前期标轴版的车内官图，其沿用了经典的马车式对开门设计，也是一个特色。相比起标准轴距，长轴距版主要在车身中央进行加长，这也让它拥有了超过6米的车长，车身中央下端一般会多出警示灯，而且在国内近些年更为严苛的法规下，需要上代表商用车的黄色车牌。↑ 港澳两地的两台幻影VII前期EWB，白色更显特别。↑ 长轴距EWB版本，后排会更加宽敞，像上图车辆还需安装了隔板和脚踏。幻影VII用上了全新的、代号N73B68的六又四分之三升（6.75升）排量的V12引擎，属于宝马开发的产品，最大可输出460Ps马力与720Nm扭矩，气定神闲讲的就是它。此外，2003-2011年间出产的前期版（Series I），匹配6速自动变速器，2012-2017年间出产的后期版（Series II），则换上了8速自动变速器。↑ 澳门某酒店的劳斯莱斯幻影VII后期EWB接待车，后期的最主要特征，就是车头没有圆形大灯。（图：@Praise-HTOM ）↑ 悬挂北京黄牌和纯数字牌的两台幻影VII后期，前者为长轴距，上黄牌。（图：@THE 7. & @保丽龙. ）↑ 幻影VII后期长轴版的中控台，与前期版基本没差异。幻影VII在2017年被第八代取代，在近14年的生产历程中，产生了不少特别限量版本，并且在2007与2008年衍生出了轿跑敞篷版（Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé）以及轿跑版（Rolls-Royce Phantom Coupé），这两个版本也曾进口国内，但更加稀有。↑ 幻影VII前期敞篷版。这个版本，其实就是2016年诞生的曜影（Rolls-Royce Dawn）的前身。↑ 幻影VII前期轿跑版。这个版本好似更优雅，亦是2013年诞生的魅影（Rolls-Royce Wraith）的前身。 ↑ 劳斯莱斯幻影VII后期版家族合影。↑ 2012年的龙年特别版，某股气场太强，普通人不好碰。▊ 拓展↑ GTA宇宙的Super Diamond/Super Drop Diamond，就是以幻影VII为样板，上图两款出现在GTA IV的衍生版TBoGT中。（完）

轩亮咯Po图区

2天前

陈震称尊界S800内饰精度超幻影 我们总在谈论豪车，可究竟什么才算“顶级”？是车标值多少钱，还是零百加速快零点几秒？是后排冰箱能放几瓶香槟，还是星空顶的灯多到数不清？当这些参数被反复堆砌、几乎触顶的时候，人们似乎忘了，真正能定义一辆车“天花板”的，往往不是那些看得见的炫技，而是藏在指尖、眼角余光里，那些你几乎注意不到的细节——比如，一块皮的走向，一道缝的弧度。最近陈震聊到一款车让我愣了一下：尊界S800。他说，这款车对内饰的面差和缝隙控制，标准比劳斯莱斯幻影还高。不是“接近”，不是“看齐”，而是“更高”。这话乍一听有点夸张，毕竟幻影可是公认的移动宫殿，内饰工艺的珠穆朗玛。但细想之下，这背后其实藏着一个正在发生的、静默却剧烈的产业位移。过去我们谈“超越”，总带着点情绪，像是逆袭、打脸、弯道超车。但现在，有些中国品牌已经不再需要这种叙事了。它们不吵不闹，就在实验室里一遍遍打磨一块木饰板的拼接角度，在缝纫机前调整针脚的张力，只为让两块真皮拼接时的起伏差控制在0.1毫米以内——比一根头发丝还细。这不是为了发微博炫耀，而是因为他们开始相信：真正的豪华，是克制的、无声的、近乎偏执的精准。你可能会问：真有必要吗？缝隙再小，乘客也不会拿游标卡尺去量。可问题就在这儿——正因为它“没人在意”，才最见真章。就像一件高级定制西装，你不会去数它缝了多少针，但上身那一刻的贴合感，是成衣永远给不了的。汽车也一样。当动力、配置、智能化都趋于同质化，决定一辆车能否“封神”的，恰恰是这些反人性的自我折磨。有意思的是，劳斯莱斯当年也是这么起来的。上世纪初，其他车企还在拼耐用性时，创始人亨利·莱斯就坚持：看不见的地方也要用最好的材料。他甚至要求引擎盖下的线路都必须整齐捆扎，哪怕没人会打开看。这种“为完美而完美”的信仰，最终筑起了品牌护城河。如今，中国车企开始用同样的逻辑造车，只不过，他们面对的不仅是传统对手，还有智能电动车带来的全新定义权争夺。更深层的对比在于：传统豪华讲究“仪式感”，比如对开门、伞槽、时钟；而新势力则强调“沉浸感”，比如静谧性、氛围光、触控反馈。尊界S800这类车的野心，其实是把两者缝合起来——既要手工的温度，也要科技的精度。它不像某些新品牌那样彻底颠覆，也不像老牌豪门那样固守传统，而是在缝隙里（ literal and figurative）走出一条中间路线。但这背后也有风险。追求极致工艺意味着成本飙升，交付周期拉长，甚至可能因为某个饰板热胀冷缩系数不匹配而整批返工。在“快鱼吃慢鱼”的电动车时代，这种“慢工出细活”的模式，会不会被市场淘汰？或者说，当用户为智能化买单时，还有多少人愿意为0.1毫米的面差溢价？反过来想，也许这才是中国品牌破局的真正机会。欧美豪华车强在品牌积淀，但我们强在制造迭代的速度和灵活性。德国工厂改一条产线要三个月，我们三个月能建一座新厂。这种“极致工艺+快速响应”的组合拳，或许正是下一代豪华的标准。所以问题来了：未来的顶级座驾，到底是属于坚守传统的“手工贵族”，还是属于敢于重新定义标准的“技术偏执狂”？当一辆中国车敢说“比幻影更严”时，它挑战的不只是工艺极限，更是百年来由西方定义的“豪华话语权”。我们曾用三十年追上了发动机的差距，又用十年跑赢了电动化的起跑线。接下来这一仗，也许才是真正意义上的“登顶”——不是销量，不是价格，而是谁，说了算。

风雨说车

6天前

劳斯莱斯幻影卖800多万，真的值吗？剖开轮胎后，众人纷纷点赞 劳斯莱斯幻影卖800多万，真的值吗？剖开轮胎后，众人纷纷点赞2025年09月06日 16:04:30.【8203】。一辆车卖800多万。真的值吗？尤其当你说的是劳斯莱斯幻影。有人冷笑。“成本才多少。”“溢价太高。”“不就是四个轮子加个沙发？”可当你真正走近它。不是站在展厅外隔着玻璃看。而是亲手触碰它的门把手。听那扇对开门缓缓闭合的闷响。像一座宫殿的门被轻轻合上。——厚重。——无声。——绝对的秩序。幻影的静谧性。官方说车内噪音低于30分贝。什么概念？图书馆翻书的声音。深夜卧室的呼吸。你几乎能听见自己血液流动。这背后是6毫米双层玻璃。是门缝间三层密封条。是地板下100公斤隔音材料。——不是堆料。是偏执。有人说。“BBA不也安静？”是。但那是隔绝。幻影是吞噬。它把世界吃掉。只留下你和车。再看那把伞。10万元。很多人笑了。“疯了吧。”可这伞是纯手工缝制。骨架用航空级铝合金。伞布防水等级IPX8。能扛住台风。收起来严丝合缝。放进车门夹层。不占一丝空间。——它不是伞。是系统的一部分。车标呢？最贵那款40万元。水晶材质。手工打磨8次以上。每一道弧光都独一无二。夜间点亮。像悬浮的星辰。你说这是智商税？可它背后是127道工序。是匠人三周的专注。——时间。凝固了。现在。回到那个问题。轮胎。单条8万元。你没看错。8万。一条轮胎。普通人一辆代步车的价格。国外有人不信。切开了。——切开一条劳斯莱斯幻影的轮胎。结果呢？内层橡胶。不是普通硫化工艺。是强化复合材料。加入凯夫拉纤维。韧性极强。即便胎壁破裂。仍能支撑车辆以80km/h行驶150公里。——防爆。不是噱头。是真实的安全冗余。更绝的是。胎面内部。涂有自密封凝胶层。直径6毫米以下的钉子扎入。自动封堵。你甚至感觉不到漏气。还有。胎侧润滑涂层。减少摩擦。降低噪音。——每一毫米。都被计算过。这不是轮胎。是移动的堡垒。你说成本。或许单条制造成本不到2万。可研发呢？十年。数百名工程师。上万次爆胎模拟。——技术。是烧钱烧出来的。幻影的底盘。平面悬架系统。摄像头实时扫描路面。提前调整悬挂阻尼。坑洼？像没看见一样。过减速带。车内香槟杯纹丝不动。——魔毯。不是比喻。是现实。内饰呢？一块木饰板。来自一棵百年胡桃木。切割后自然风干三年。再手工打磨。确保纹理对称。一车一木。不可复制。——奢侈。是时间的沉淀。座椅。33层复合结构。从表皮到骨架。每一层都不同功能。支撑。透气。按摩。加热。——像第二层皮肤。手工缝线。每英寸16针。比高级西装还密。工匠每天只能缝一扇门板。——慢。是态度。有人问。“这车能上赛道吗？”不能。它不为速度而生。那它为谁而生？为那些。厌倦了喧嚣的人。为那些。想在城市穿行中拥有私人宫殿的人。为那些。把通勤当作仪式的人。幻影的价值。不在参数表里。不在百公里加速的数字上。而在——你关上车门那一刻。世界消失了。只剩下宁静。和一种被尊重的感觉。800万。买什么？买技术？买工艺？买服务？买身份？都买。但更买一种——极致的体验。当你切开轮胎。看到那层凯夫拉。看到自密封凝胶。看到每一处细节的偏执。你会明白。这不是溢价。这是对“完美”近乎病态的追求。所以。值吗？对需要它的人。——值。对不需要的人。——不值。但有一点。没人能否认。当你看到一辆幻影缓缓驶过。你会不自觉地。——停下脚步。——屏住呼吸。——竖起大拇指。因为它提醒你。人类。还能造出这样的东西。——在2025年。——在这个浮躁的时代。

盛放说车

4天前

富豪重金定制幻影内饰配蕾丝，动力保留6.75升V12发动机 当一位中东富豪决定为父亲打造一件“能行驶的艺术品”时，劳斯莱斯迪拜专属定制中心交出了答案——全球仅此一辆的幻影“蕾丝妙艺”。这款车以高级时装中的立体蕾丝为灵魂，将百年手工技艺与顶级汽车工程融合，甚至连车身专属色都被赋予“Palais Nemaskar Dawn”（宫殿假面晨曦）的诗意命名，阳光掠过时，紫金渐变宛如波斯湾晨曦。一、 当高定时装“穿”上顶级豪车1. 蕾丝工艺的机械重生设计团队从1813年古董蕾丝织机获取灵感，在真皮内饰上以八种针法绣出超16万针花卉图案。底层用三重走针工艺勾勒蕾丝网格，表层以缎纹刺绣叠加花瓣与蕨叶，玫瑰金丝线穿插其间，光线流动时呈现高定礼服般的珠光效果。后排“瀑布”饰面单独缝制7万针，与中控“艺境藏珍”画廊的刺绣形成立体呼应，车厢变身移动艺术展厅。2. 玫瑰金的仪式感细节为强化奢华叙事，欢庆女神立像、车门迎宾踏板、头枕双R徽标均采用玫瑰金材质。车身手绘双腰线以日出金为底，点缀珍珠浆果与枝叶图案，22英寸抛光轮毂的北极白饰条与之遥相辉映。二、 专属定制：从“造车”到“创作”- 迪拜Private Office的隐秘服务这款车诞生于劳斯莱斯邀约制的迪拜专属定制中心。客户与设计师直接对话，从古董蕾丝纹理到双色车身渐变逻辑均深度参与。水晶极地白车漆叠加紫金渐变层，需精确控制喷涂角度与光线折射率，普通厂商难以复刻。- 情绪价值＞价格标签虽未公开售价，但基础款幻影起价50万美元（国内长轴距版约986万元人民币），而此类定制成本常达数百万美元。对客户而言，费用是换取“全球唯一”的通行证——正如劳斯莱斯所言：“它无需对标价格，只需对标梦想”。三、 经典动力：V12引擎的永恒底气在蕾丝与刺绣的柔美之下，幻影仍保留标志性的强悍性能：- 6.75升V12双涡轮增压发动机，输出571马力、900牛·米扭矩，匹配8AT变速箱- 4.5秒破百，极速250km/h，即便身着“纱裙”仍是公路贵族这一动力总成已历经时间验证，其意义超越参数本身——象征顶级豪车对机械美学的坚守。正如工程师所说：“新能源浪潮中，V12的呼吸声仍是奢侈的终极注解”。四、 定制狂潮背后的消费哲学劳斯莱斯近年推出的“祥龙贺瑞”“春日花见”等定制版，持续刷新奢华边界：- 新加坡客户要求兰花刺绣，上海买家定制龙年浮雕，英国收藏家则激光雕刻伦敦地图- 幻影“金手指”版甚至复刻007电影反派座驾，纯金镶边细节此类项目印证了顶级圈层的消费逻辑：豪车从非代步工具，而是家族文化符号。中东客户选择蕾丝，恰因传统手工艺承载“老钱”的底蕴认同，如同宅邸中的古董油画。结语：当汽车成为流动的艺术遗产幻影“蕾丝妙艺”的终极意义，在于将瞬时灵感转化为永恒载体。超过23万针刺绣需工匠团队数百小时协作，每针都是对抗工业流水线的宣言。而V12引擎的稳定输出，则默默守护这份精致——科技与艺术在此共振，证明汽车的灵魂从未被马力或针脚数字定义，而是由人类追求极致的本能塑造。> 劳斯莱斯迪拜设计师Michelle Lusby的感慨或许是最好的注脚：“阳光掠过刺绣的珍珠丝线时，你会看见时间在车内流淌——那是机械与人文共舞的证明。”

听我一堂课好吗

11天前

25人争抢，桂林一家建企名下劳斯莱斯幻影昨以253万被拍走 果然，桂林这辆劳斯莱斯拍卖火了。9月5号那天，这辆劳斯莱斯幻影迎来了拍卖的最后一天。这车是桂林四建建设工程有限公司的，一家民企，因为欠钱被法院拿来拍卖还债。这车是2011年5月出厂的，算下来已经14年了。但有意思的是，它才跑了33083公里。平均一年才两千多公里，基本就是偶尔开开，平时都闲着。车况整体不错，外观有点小刮痕，不算啥大问题。起拍价只要162.4万。你一辆千万级别的豪车，才跑了三万多公里，这个价格确实挺香。所以一开拍，立马就吸引了24个人交保证金报名。每人得交16.5万，不是随便点点手机就能玩的。更离谱的是，拍卖时间快结束的时候，居然还有人临时冲进来交钱报名。一下子变成25个人抢。这在法拍车里真不多见，大多数人都是提前准备好的。常规时间一到，系统自动延时。结果这一延，直接延了三个半小时。加价次数高达218次。这车以253.6万成交。比底价高出91万多，溢价超过一半。花250多万买一辆14年的老豪车，值不值？每个人看法不一样。但对很多人来说，劳斯莱斯不光是车，更是一种身份象征。开出去见客户，别人一看这车，就知道你有实力。至于油耗高不高，舒不舒服，反而没那么重要。最让人意外的是，最后拿下这辆车的，不是什么大老板，也不是明星富商。而是一家叫“新华区诚卡汽车配件经营部”的小店。查了一下，这是石家庄的一家个体户。一个卖汽车配件的小店，出手250多万拍下一辆顶级豪车。这事一出来，大家都挺惊讶。有人觉得可能是帮别人代拍，也有人猜是不是打算转手赚，这场拍卖算是热闹够了。一辆老车，搅动一堆人心。钱的事儿，有时候真看不懂。但有一点可以肯定，便宜的好东西，永远有人抢。

尾生晓抱柱

5天前

劳斯莱斯幻影百年历史惊艳蒙特雷 2025年是劳斯莱斯首次将“幻影”这个名字应用于其超豪华车型的100周年。自那时起，幻影这个名字已沿用了八代车型，帮助该品牌赢得了公路上最豪华汽车品牌之一的美誉。为了庆祝这一百年，劳斯莱斯携部分车型参加了全球最豪华的车展——蒙特雷汽车周期间举办的圆石滩优雅车展。劳斯莱斯并非只带来一两辆汽车参加此次盛会，而是倾巢而出，倾巢而出。劳斯莱斯八代车型悉数到场，包括历届获奖车型、英国皇室御用座驾以及各国领导人的座驾。悠久的历史意味着一些非常奇怪的名字现场展出的最古老的车辆是1929年的幻影布鲁斯特阿斯科特辉腾（Phantom Brewster Ascot Phaeton）。这个长长的名字始于布鲁斯特，他是这辆车的车身建造者，之后又因皇家阿斯科特赛马会（Royal Ascot）而被称为“Ascot”，最后因双座敞篷设计而被称为“辉腾”。这辆车实际上也是美国制造的，当时劳斯莱斯在马萨诸塞州斯普林菲尔德有一家工厂。在此次车展亮相之前，这辆车经过了彻底的修复。接下来是一辆1934年产的幻影二代欧陆版格尼·纳廷轿车敞篷跑车。格尼·纳廷是位于切尔西的车身制造商。轿车是一种前部敞开、后部带盖的轿跑车。这个词是由西班牙劳斯莱斯经销商于1923年发明的。在这种情况下，敞篷车顶的封闭部分也可以向下折叠。那并非现场唯一一辆 Sedanca。第三代幻影是 HJ Mulliner 于 1937 年打造的车型。没错，就是那辆Mulliner，后来成为宾利的专属车身制造商（劳斯莱斯和宾利长期共享所有权）。这款车问世仅 20 年后就赢得了圆石滩最佳车展奖。第一辆幻影IV是1948年为当时的伊丽莎白公主打造的。这辆车并非幻影IV，而是专为这对皇室夫妇打造的。皇家游艇“不列颠尼亚号”的设计理念就是为了能够容纳这辆车，在接下来的40年里，这辆车被皇室成员开遍了世界各地。第五代幻影标志着劳斯莱斯车身制造时代的终结。当时，司机驾驶的车型也逐渐过时，因此它是当时仅有的四款右舵旅行豪华轿车之一。它被称为幻影五代詹姆斯·杨旅行轿车，也是詹姆斯·杨在这一代车型中打造的仅有的11款轿车之一。比《史酷比》一集还多的幻影幻影六代是1972年制造的车型，交付给科特迪瓦总统费利克斯·乌弗埃-博瓦尼。它是当时唯一一辆基于该底盘、左侧驾驶的国家级豪华轿车（敞篷豪华轿车）。由于这款车是为国家元首打造的，因此车顶采用电动操作。而普通车型的富裕车主则需要手动放下车顶。幻影七代将劳斯莱斯带入了现代时代。这款车是极其独特的轿跑车之一，在2006年至2016年间仅生产了550辆。它搭载V12发动机，这也是战前以来首款采用12缸发动机的车型。幻影八代车型产于2023年。铂金版车型采用丝绸内饰，并编织了复杂的图案。它还配备了发光格栅，以迎合该品牌的现代客户群体。车内充满了铂金风格的装饰，是从华盛顿特区一位收藏家那里借来的。

加油吃鸡

16天前

数据加载中……

网址：德云社成员的低调座驾大揭秘 https://klqsh.com/news/view/235431

相关内容

德云社成员的豪华座驾与低调生活
明星们都开什么车，看看哪个明星的座驾最低调
探秘跑男们低调与奢华并济的座驾选择
跑男明星们的奢华座驾与隐藏风格揭秘
明星谁的座驾最低调?明星座驾大盘点
明星谁的座驾最低调？明星座驾大盘点
NBA球星座驾：低调奢华？勇士队豪车大揭秘！猜猜谁最“上头”？
曹云金的专场演出票价比德云社低，德云社的相声还有人听吗？
明星座驾揭秘：深入探讨明星们的豪车选择
德云社演员收入只够温饱，为什么还有这么多人报考德云社呢

随便看看