自动挡汽车驾驶技巧1
自动挡汽车的驾驶技巧
起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速箱会进行“**低挡”**，即自动变速箱立即**换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速箱中磨擦片磨损加剧和自动变速箱油温过高，这方面不能忽视。
别空挡滑行
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速箱里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速箱油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速箱油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
等灯用N挡
部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速箱汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速箱油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下，更为不利。
驻车挂P挡
很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。
启动PN挡
有时驾驶者会误将挡位放在“D或者是R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速箱上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。
而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
其实自动挡汽车相对于手动挡的是要简单很多没错，但是上文给出的几个自动挡的汽车驾驶技巧是大家都必须了解并掌握的，因为，汽车驾驶无小事。
自动挡汽车驾驶技巧2
自动档简单方便好开的特点，已经让它成为很多车主的不二选择。但!就是因为它太简单、太方便、太好开，车妹发现不少车主朋友就是一个D档开到底!车妹每次在 旁边都很想哀嚎，自动档汽车自动化了没错，可也还没有到这种自动化的程度啊!所以这次，车妹要传授一些自动档汽车的驾驶技巧，让大家分分钟提升技能，玩转 驾驶!
自动档也要分档位
很多人都简单地认为，开自动档汽车就是挂D档前进、挂R档倒车、挂P档停车!但其实不然。认 为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉难 开，这时候不妨退后一档，采用爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。
这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生;当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。
玩转N、P、R档
自动档车型的另外几个常用档位也要熟悉：
N**空档，用于平直道路上短暂停车时使用;
P**泊车，停车时使用;
R**倒车档。
由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。
另外，P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P档制动，要配合手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。
别荒废HOLD、S等功能
很多自动档车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过据车妹观察，很多车主在用车过程中，这几个键基本处于“荒废”状态。
为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。
很多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。
自动挡汽车驾驶技巧3
一、等红灯时挂N挡(省油)
很多人在等红灯的时候，会选择把档位保持在D挡位置。当然，并不是说这种做法有问题，而是想告诉大家，如果挂空挡的话，会比较省油，特别是红灯时间比较长时。原因是空挡时变速器内部处于空转状态，发动机的运转阻力比较小，所以怠速油耗的也会相对小点，不过要记得脚不能松开刹车或拉上手刹，安全第一!
二、利用油门**降挡(安全)
同样，也可以利用油门来提前降档。只要在汽车行驶的过程中，突然深踩一下油门(即使是踩下后马上松开，再慢慢的踩下油门)，电脑也会立马**降挡。同样的道理，突然深踩油门，电脑会认为此时负荷增加，汽车需要比较大的扭矩输出，所以就会采取降挡增扭的措施，以获得更好的加速性能。
比如超车的时候，可以先深踩一下油门后松开，让变速器更快速的降挡，这样加速性更好，也更安全。
三、利用油门**升档(省油)
大家都知道，一般情况下，转速达到20xx转左右时，电脑就会**升挡(当转速突然下降几百转时)，这个升档转速是相对固定的。但只要改变一下加油节奏，就可以改变升档转速。比如，一台车子通常是在2200转升档，可以在转速上升到1800转左右时，突然松开油门，电脑就会在你松开油门后马上进行升挡**。
想要开车时换挡转速低，当你松开油门时，电脑会认为负荷减小了，此时汽车不需要比较大的扭矩输出，于是就会**提前升档，这样可以在同一车速的情况下，降低发动机的转速。大白话就是把转速**在比较低的区间中，省油啊!!!
四、下坡利用发动机制动(省油又安全)
下长破时，可以切换到手动模式，挡位**的得越低，发动机制动效果越强。不过如果车速过快的话，有可能出现无法降挡的情况，这个时候只需要不停的重复降挡就行(运动模式，会更容易把档位降下来)。
这样做有两个好处：一来是可以把发动机转速拉的比较高，这种状态发动机会停止喷油，二来是利用发动机制动，可以防止刹车片和刹车盘长时间摩擦，会出现温度过高，制动效果衰减的情况。
自动挡汽车驾驶技巧4
20xx年拿驾照开始到今年，我一直开的都是手动挡的汽车，期间很少有机会接触到自动挡的车，更不用说开了。今年3月份，由于工作需要，开始接触自动挡汽车，让我逐渐体验其智能化设计，我在慢慢适应自动挡汽车，也增进了我对自动挡汽车的认识。
由于之前我对自动挡汽车的驾驶毫不了解，幸亏我有一位表哥，通过他的关系我借到了一辆自动挡汽车，在表哥简单的讲解之下，我逐渐了解了自动挡汽车的一些驾驶要素，并自我感觉良好地开了将近半个小时。这次驾驶自动挡汽车的体会深切，与手动挡汽车比起来自动挡确实方便，特别是在城里面堵得严重的时候。不用频繁的踩离合换挡。
其次，感觉自动挡汽车的静音效果确实好，发动机声音很细微，不注意感觉不到。而且智能化的程度也远远地高于手动挡汽车，大灯可以设置为自动，车辆可以根据外界的光线情况自行调节。车辆熄火的时候，挡位必须回到P档才能拔出车钥匙。
由于依然保持着驾驶手动挡汽车的惯性，上车总是避免不了找离合器踏板和手刹的现象。上车之后总是幻想着能够踩着离合器踏板亦或是踩下离合的同时用右手换挡，但是我开的是自动挡，右手只能安分的搁在方向盘上,左脚就更悲剧了，除了踩下驻车制动器，其他的时候则根本排不上用场。
自动挡汽车驾驶技巧5
行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动档汽车驾驶技巧操作。
P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)
1：N**空档，和手动档汽车驾驶技巧的空档一个意思，用于短暂停车时使用!
2：D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换。
3：手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外，前进档就是一个D档(如一汽马自达6)，其他档位的功能可以通过手动档汽车驾驶技巧模式来一一实现。
温馨提示：一些司机驾驶手动档汽车驾驶技巧习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。
自动挡汽车驾驶技巧6
自动挡行驶技巧
1. 自动挡汽车起步时加速踏板的**要柔和，不宜过猛。如起步时油门操作过猛，节气门开度过大，多余动力会使汽车产生急加速的效果，**的不好很容易造成追尾事故。
行驶过程中也一样，急踩油门，变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档甚至跳档，不安全!
2. 很多车友听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快，这不完全正确。这是在**加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。
具体操作：当转速上升到换档区间后，轻收油门，自动变速箱会自动作出升档指令，而在收油瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
不同的车辆换档时机或有差异，需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，说简单点儿就是得摸清爱车的脾气才能得心应手。
自动挡驾驶注意事项
1. 自动档汽车发动机启动后不宜立即起步加速。最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔，使自动变速器保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。
若是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应保证发动机和自动变速器内的润滑油有足够的升温时间，待发动机冷却液的温度升到40度以上(仪表盘上可以看到)，发动机怠速正常后再起步操作为佳。
2. 开车过程中需要将自动变速器的挡位由D挡变换到R挡时，或由R挡位变换到D挡位时，一定要等汽车完全停稳后才换挡操作，起步时也是如此，否则将会损坏自动变速器内的零部件。
3. 起步时记得及时**制动，否则会加剧制动器磨损，造成自动变速器损坏。
4. 行驶中切不可强推N挡或者P挡，因为此时油泵无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!
5. P挡和N挡有区别，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此!
自动挡汽车驾驶技巧7
一、如何正确驾驶自动挡车呢?
第一，只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。n挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行。这样可以避免在P挡打火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击。
第二，自动挡车在行驶中切不可推入P挡。在行驶方向变动时，D挡与R挡切换一定要等车辆停稳后再操作。
第三，行驶结束停车时，车进入停车位置后，踩住刹车―排挡杆拉到N挡―拉起手刹―松开脚刹―熄火―排挡杆推入P挡―拔钥匙。
第四，临时停车(如等红灯)时，挂N挡或者D挡都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。
二、驾驶自动挡车常见误区
对自动挡车来说，拖行和滑行是两大禁忌。
首先，空挡滑行会损害变速箱，因为自动变速箱内需要润滑，如果行驶时挡位在N挡，油泵是没有办法进行润滑的，会使得变速箱内高温造成损害。
另外，在自动挡车出故障后，千万不能软牵引，比如用钢丝绳拖着走。必须要用硬牵引的方式，把前轮架起来或者最好放在板车上拖走。自动挡的车挂在P挡时，变速箱内部会被锁死，如果强行拖行驱动轮的话，会造成变速箱的严重损坏。
此外，驾驶自动挡车还存在几个常见的误区，比如长时间停车时仍挂D挡、高速行驶或下坡时挂N挡滑行、在P或N以外挡位起动发动机、加大油门就可换到高速挡等，这些都是值得注意的问题。
自动挡汽车驾驶技巧8
自动挡汽车驾驶技巧
适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。**锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。
起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。
提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。
加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。
要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。
自动挡汽车的驾驶方法
进入驾驶室后先系好安全带。
插入钥匙，发动车辆。
注意看仪表盘中的转速表，冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。
等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。
将挡位从P档换到D档。P档为停车挡，D挡位前进挡，N挡为空挡，R挡为倒档，S挡为手动模式。(注意此时右脚仍踩着刹车)
挡位换到D挡后，右脚缓缓抬起刹车，车辆就往前开了，然后稍加油门，车辆慢慢提速。(注意：刹车和油门都用右脚**，新手时刻记住刹车位置，紧急时刻才不会将刹车和油门搞混)
新手学开自动挡车型的技巧
自动档车的开法之入门：
首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：P，停车档 R，倒车档，N，空档，D，行车档
3，2，1指**把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器**限制在3档以下。好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。
自动挡车驾驶技巧-初级：
首先，推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!
1、停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
2、发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
自动挡车驾驶技巧-正确的点火动作：
1)、把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动)，同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2)、踩下刹车，点火。
3)、等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
4)、松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
3、和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
4、遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5、长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。(曾经有这样一种观点：停止时间长时最好换入N位，并 拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏 天，不可开交，最后也没结论。至少我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。)
6、从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做)，请确认车已经完全停下。一句话，前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。别急，还有以下几点。
自动挡汽车驾驶技巧9
1、启动发动机准备行车时
先接通电源(不打着发动机)踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡 ，松手刹、抬脚刹车、起步。
等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N挡、而不是P挡! 更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。
2、加速技巧
注意“提前升挡、滞后降挡”特点
（注:图中女士穿高跟鞋是不正确示范）
踩一下、松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升挡的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升挡的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
3、超车时【宜用D挡】
“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”
自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
4、爬坡时【宜用S挡或手动模式】
若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式（退后一挡），采用爬坡挡（低挡如2挡/3挡等）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
5、下坡时【宜用S挡或手动模式】
应该采用制动器和手动模式（低挡）交叉使用，减少制动器的磨损。
6、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式2、3挡】
在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生。堵车状态下跟车，如果用D挡的2挡嫌低有点跟不上，**D挡的3挡跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时挡位又回到了D挡2挡。
7、短距离滑行时
需要滑行的时候，D挡还尚可，用“手”最能体现我们的优势！
8、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动；30秒以上就N挡】
当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时，用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争论性的问题。
9、D挡换挡时机（踩油门升减速时机）
每款车的变速箱换挡时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换挡时的发动机转速称为换挡区间，一般正常行驶下自动挡的换挡区间在20xx～2500转之间。
10、平稳行驶时
适当时轻抬油门踏板，变速器会自动升挡。
11、手动换挡时机
M挡（手动模式），也就是+、-挡，豪华型的车，从D往右一推，运动款的车，右推至S挡后，再上推或下推一下，即进入M挡（同时运动模式**），仪表盘由S变为数字；仪表盘。
12、各挡之间切换
无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。
当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。
13、自动挡转弯时方法
比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。
【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道；然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。
14、自动挡省油秘笈
轻加油，轻刹车，早刹车。
自动挡汽车的驾驶技巧
起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速箱会进行“**低挡”**，即自动变速箱立即**换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速箱中磨擦片磨损加剧和自动变速箱油温过高，这方面不能忽视。
别空挡滑行
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速箱里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速箱油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速箱油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
等灯用N挡
部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速箱汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速箱油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下，更为不利。
驻车挂P挡
很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的`辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。
启动PN挡
有时驾驶者会误将挡位放在“D或者是R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速箱上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。
而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
其实自动挡汽车相对于手动挡的是要简单很多没错，但是上文给出的几个自动挡的汽车驾驶技巧是大家都必须了解并掌握的，因为，汽车驾驶无小事。
自动挡汽车驾驶技巧10篇扩展阅读
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由于之前我对自动挡汽车的驾驶毫不了解，幸亏我有一位表哥，通过他的关系我借到了一辆自动挡汽车，在表哥简单的讲解之下，我逐渐了解了自动挡汽车的一些驾驶要素，并自我感觉良好地开了将近半个小时。这次驾驶自动挡汽车的体会深切，与手动挡汽车比起来自动挡确实方便，特别是在城里面堵得严重的时候。不用频繁的踩离合换挡。
其次，感觉自动挡汽车的静音效果确实好，发动机声音很细微，不注意感觉不到。而且智能化的程度也远远地高于手动挡汽车，大灯可以设置为自动，车辆可以根据外界的光线情况自行调节。车辆熄火的时候，挡位必须回到P档才能拔出车钥匙。
由于依然保持着驾驶手动挡汽车的惯性，上车总是避免不了找离合器踏板和手刹的现象。上车之后总是幻想着能够踩着离合器踏板亦或是踩下离合的同时用右手换挡，但是我开的是自动挡，右手只能安分的搁在方向盘上,左脚就更悲剧了，除了踩下驻车制动器，其他的时候则根本排不上用场。
1、如何拐弯进窄门?
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间?
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、***放空挡?
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道?
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率?
换挡的.诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40迈左右就可以换3挡了。
8、怎样把速度保持在60-80码?
很多路段超过80码会被电子**揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点?
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
10、如何把车开到上街沿?
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
自动挡汽车驾驶技巧10篇（扩展2）
——如何驾驶自动挡汽车 自动挡汽车驾驶技巧通用一篇
如何驾驶自动挡汽车 自动挡汽车驾驶技巧 1
一、发动和起步
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
二、行车
平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来**汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来**好车速。
泥泞路面 时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
三、超车
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的`动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“**低挡”**，即自动变速器立即**换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
四、换挡
行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
五、倒车
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
六、停车
停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
自动挡汽车驾驶技巧10篇（扩展3）
——新手自动挡汽车驾驶技巧(1)份
新手自动挡汽车驾驶技巧 1
一、如何正确驾驶自动挡车呢?
第一，只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。n挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行。这样可以避免在P挡打火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击。
第二，自动挡车在行驶中切不可推入P挡。在行驶方向变动时，D挡与R挡切换一定要等车辆停稳后再操作。
第三，行驶结束停车时，车进入停车位置后，踩住刹车�D排挡杆拉到N挡�D拉起手刹�D松开脚刹�D熄火�D排挡杆推入P挡�D拔钥匙。
第四，临时停车(如等红灯)时，挂N挡或者D挡都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。
二、驾驶自动挡车常见误区
对自动挡车来说，拖行和滑行是两大禁忌。
首先，空挡滑行会损害变速箱，因为自动变速箱内需要润滑，如果行驶时挡位在N挡，油泵是没有办法进行润滑的，会使得变速箱内高温造成损害。
另外，在自动挡车出故障后，千万不能软牵引，比如用钢丝绳拖着走。必须要用硬牵引的方式，把前轮架起来或者最好放在板车上拖走。自动挡的车挂在P挡时，变速箱内部会被锁死，如果强行拖行驱动轮的'话，会造成变速箱的严重损坏。
此外，驾驶自动挡车还存在几个常见的误区，比如长时间停车时仍挂D挡、高速行驶或下坡时挂N挡滑行、在P或N以外挡位起动发动机、加大油门就可换到高速挡等，这些都是值得注意的问题。
关于新手驾驶自动挡汽车的问题，小编觉得作为新手司机还是不要急着开自动挡的汽车，毕竟我们考驾照用的是手动挡，对于自动挡汽车并没有多少了解，因此小编建议如果新手学员真的想要驾驶自动挡汽车的话，要事先先了解一下自动挡汽车的操作技巧以及车辆的功能。
自动挡汽车驾驶技巧10篇（扩展4）
——自动挡的车驾驶技巧
自动挡的车驾驶技巧1
1.起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“**低挡”**，即自动变速器立即**换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
2.不能空挡滑行
一些驾驶员驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的`润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
3.长时间等红灯用N挡
部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
4.驻车挂P挡拉手制动
很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。
5.P或N以外挡位不启动
有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。
而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。另外，一般自动挡车不将车挂回P挡是无法拔出车钥匙的。
自动挡汽车驾驶技巧10篇（扩展5）
——自动挡汽车怎么开-自动挡汽车驾驶技巧优选【2】篇
自动挡汽车怎么开-自动挡汽车驾驶技巧 1
1、限制启动
发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡，应该先调整过来，再启动车子。
2、换入行驶挡位
车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;
3、行驶中不可N档滑行
因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响;
4、车子停稳后再挂入倒档
由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;
5、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档
可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了;
自动挡汽车怎么开-自动挡汽车驾驶技巧 2
等红灯如何操作变速箱
停车等候红绿灯的时候，相信所有人都看过前车有这样的灯光变化：红-红/白-灭。如果你看到了这些，那么请你恭喜他，他的变速箱磨损又进一步加剧了!由于从D挡换入P挡需要经过倒档，并且需要变速箱进行锁止，因此，在短暂的等待红绿灯的过程中，如此操作只会让变速箱的磨损更加频繁。
正确的等红灯操作顺序应该如此：在车辆停稳后，将挡位推至空挡，随后打开驻车制动器进行等待。如果红绿灯时间小于20秒，此时你也可以不必换挡，保持D挡状态踩住刹车即可，短时间的D挡停车不会对变速箱内的液力变矩器形成损伤。
标准流程：
①：D→N、拉手刹
②：D保持
正确启动汽车的操作顺序
按照以往，你**车之后，一定是这样的：踩住刹车-启动发动机-松开驻车制动器-挂入挡位-松刹车踩油门出发。不过，我要告诉你，这样只会损伤你的.自动变速箱!
正确的操作顺序应该是这样：上车后，首先对钥匙门通电，当确保行车电脑自检无异常后，踩住刹车踏板将挡位换至空挡，随后进行点火操作。在着车状态下等待一段时间，待水温逐渐升高时，你需要对车身、轮胎状态进行检查。当水温逐渐升上来的时候，系好安全带，踩住刹车挂入挡位，松开驻车制动器后，踩油门出发。如此操作，会让变速箱少经历一次挡位的冲击，有效减少变速箱的磨损程度。
标准流程：踩刹车、通电、P→N、点火、N→D/R、松手刹、行车
自动挡汽车驾驶技巧10篇（扩展6）
——新手驾驶自动挡汽车的技巧(精选1篇)
新手驾驶自动挡汽车的技巧 1
第一，只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。n挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行。这样可以避免在P挡打火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击。
第二，自动挡车在行驶中切不可推入P挡。在行驶方向变动时，D挡与R挡切换一定要等车辆停稳后再操作。
第三，行驶结束停车时，车进入停车位置后，踩住刹车―排挡杆拉到N挡―拉起手刹―松开脚刹―熄火―排挡杆推入P挡―拔钥匙。
第四，临时停车(如等红灯)时，挂N挡或者D挡都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。
二、驾驶自动挡车常见误区
对自动挡车来说，拖行和滑行是两大禁忌。
首先，空挡滑行会损害变速箱，因为自动变速箱内需要润滑，如果行驶时挡位在N挡，油泵是没有办法进行润滑的，会使得变速箱内高温造成损害。
另外，在自动挡车出故障后，千万不能软牵引，比如用钢丝绳拖着走。必须要用硬牵引的方式，把前轮架起来或者最好放在板车上拖走。自动挡的车挂在P挡时，变速箱内部会被锁死，如果强行拖行驱动轮的话，会造成变速箱的严重损坏。
此外，驾驶自动挡车还存在几个常见的误区，比如长时间停车时仍挂D挡、高速行驶或下坡时挂N挡滑行、在P或N以外挡位起动发动机、加大油门就可换到高速挡等，这些都是值得注意的问题。
关于新手驾驶自动挡汽车的'问题，小编觉得作为新手司机还是不要急着开自动挡的汽车，毕竟我们考驾照用的是手动挡，对于自动挡汽车并没有多少了解，因此小编建议如果新手学员真的想要驾驶自动挡汽车的话，要事先先了解一下自动挡汽车的操作技巧以及车辆的功能。
自动挡汽车驾驶技巧10篇（扩展7）
——老司机自动挡汽车驾驶技巧「完整」实用1篇
老司机自动挡汽车驾驶技巧「完整」 1
1、手动换挡时机
M挡(手动模式)，也就是+、-挡，豪华型的车，从D往右一推，运动款的车，右推至S挡后，再上推或下推一下，即进入M挡(同时运动模式**)，仪表盘由S变为数字;仪表盘。
2、各挡之间切换
无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。
当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。
3、自动挡转弯时方法
比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。
【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道;然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。
4、自动挡省油秘笈
轻加油，轻刹车，早刹车。
5、下坡时【宜用S挡或手动模式】
应该采用制动器和手动模式(低挡)交叉使用，减少制动器的磨损。
6、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式2、3挡】
在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生。堵车状态下跟车，如果用D挡的2挡嫌低有点跟不上，**D挡的3挡跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时挡位又回到了D挡2挡。
7、短距离滑行时
需要滑行的时候，D挡还尚可，用“手”最能体现我们的优势!
8、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动;30秒以上就N挡】
当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时，用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的.问题，也是最具争论性的问题。
9、D挡换挡时机(踩油门升减速时机)
每款车的变速箱换挡时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换挡时的发动机转速称为换挡区间，一般正常行驶下自动挡的换挡区间在2000～2500转之间。
10、平稳行驶时
适当时轻抬油门踏板，变速器会自动升挡。
11、启动发动机准备行车时
先接通电源(不打着发动机)踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡 ，松手刹、抬脚刹车、起步。
等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N挡、而不是P挡! 更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。
12、加速技巧
注意“提前升挡、滞后降挡”特点
踩一下、松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升挡的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升挡的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
13、超车时【宜用D挡】
“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”
自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
14、爬坡时【宜用S挡或手动模式】
若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式(退后一挡)，采用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
自动挡汽车驾驶技巧10篇（扩展8）
——自动挡汽车的驾驶技巧详解(精选一篇)
自动挡汽车的驾驶技巧详解 1
一、各挡位的正确使用
很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则****，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法，这对改善驾驶技术大有帮助。
现在许多自动挡的车都设有"限制挡"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如：使用"限制1挡"，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用"限制2挡"时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为"限制挡"的特殊功能，所以运用"限制挡"常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称"限挡"为"运动挡"。特别是在需要急加速(如超车)时，将"D"挡转换为"3"挡，可以令自动挡车普遍存在的"油门滞后"感得以明显改善。运用"限制挡"的另一个作用是利用发动机的牵制力**车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用"限制挡"可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。"限制挡"的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用"限制挡"会使车显得更合人意一些。
P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然使自动变速器外壳受到损坏，导致重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，还应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙。只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的.模式，N挡起动用于行驶中发动机熄火的情况，若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。 自排挡车的"P"挡(驻车挡)带有一定的制动功能，所以当挡位处于"P"挡时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在"N"挡(空挡)时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会动，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用"N"挡时，一定要踩住制动或拉好手制动，而长时间停车最好把挡位放在"P"挡上。 D挡的使用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法"OVER DRIVE"简称"O/D"，再往下是"三挡"、"二挡"或"一挡"(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡至四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡之间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。
许多自动挡车内都设有一些"功能键"，如果不能正确熟练地运用这些功能，不但会降低驾驶乐趣，甚至还会影响到安全行车。
"S"键：目前新型自动变速箱有不少都设有"S"键，即运动模式键。当这个键按去后，"D"挡的换挡时机也会发生改变，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，因此车的动力性发挥得较彻底。但是运用"S"键开启运动模式时，与使用"限制挡"不同，即只是调整了换挡时机，而不限制换挡的挡位，所以不会出现发动机超转速运转的情况。"S"键的运动功能和风格，一般对于喜欢快速提速的驾驶者来说较为合适，但启动这一功能时的油耗会有所增加。
"W"键：为雪地驾驶模式键，其功能恰好和"S"键相反。启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启"W"键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。
"OD"键：即超传动比键。现在的一些设计多把这一功能与挡位里的"D"挡融合在一起，当车速和发动机转速达到一定区域时，便自动转入超比挡，也就是传动轴转速大于发动机运转速。但在一些车型上"OD"挡是单独以按键形式设置的，必须在操作时开启"OD"键，传动才能进入超比状态。启动"OD"键的目的在于使车辆运行更加经济省油。
二、驾驶技巧
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，如果能够用正确的方式操作，那么理论上应该会有近似的表现。一般人感觉自动挡的车子不如手动挡的车有力，主要是因为操作不对。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但是也并非像电动车一样只要踩加速踏板和制动踏板就够了，还有一些必须掌握的操作技巧决不能忽视。
现在的自动变速箱在电脑模块的程序**下，都具有一定的智能化功能，从而能够帮助驾车者调整运行状态，并可根据驾车人不同的驾驶习惯调整换挡时机。但是电脑并不能完全符合人的驾驶意图，比如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力很难在短时间内完成，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
在汽车转弯时，加油与不加油不但关系到速度，有时还关系到安全，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控(现在大多数轿车都是前轮驱动)，所以开自动挡的车与开手动挡的车在转弯时的方法也略有不同，手动挡可以利用挡位较准确地进行减速，并在制动后通过挡位变化使速度迅速提起来，所以过弯时的速度轻快，制动点也较晚。而自动挡由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。
自动挡汽车驾驶技巧10篇（扩展9）
——驾驶自动挡汽车的方法（精选1篇）
驾驶自动挡汽车的方法 1
怎样驾驶自动挡汽车
进入驾驶室后先系好安全带。
插入钥匙，发动车辆。
注意看仪表盘中的转速表，冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。
等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。
将挡位从P档换到D档。P档为停车挡，D挡位前进挡，N挡为空挡，R挡为倒档，S挡为手动模式。(注意此时右脚仍踩着刹车)
挡位换到D挡后，右脚缓缓抬起刹车，车辆就往前开了，然后稍加油门，车辆慢慢提速。(注意：刹车和油门都用右脚**，新手时刻记住刹车位置，紧急时刻才不会将刹车和油门搞混)
自动挡汽车驾驶技巧
起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的.慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。
加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。
适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。**锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。
要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。
提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。
