【2025广州车展】专访iCAR范星：深耕一直要做特色新能源车赛道，打造全家都爱的家庭新硬派

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在广州车展的聚光灯下，全新iCAR V27迎来全球首秀。这款“家庭新硬派”的SUV，如何做到个性化表达的同时，兼顾家庭实用需求？它又能在出行场景带来怎样的新体验？带着这些疑问，我们专访了iCAR品牌营销中心副总经理 范星，听他为我们解读V27背后的产品哲学与市场蓝图。

主持人：有两个问题想采访一下范总。首先是iCAR V27这款车的整体亮点或者是特性是什么？尤其是设计部分，它有什么样的特色？

范星：这次车展，想必大家会注意到一个特别的点估计大家都很诧异，我们的展台仅展出了一款车型，但这款车是我们明年即将上市的重磅力作，也是iCAR的第二款车型我们的展台只有一款车，这是明年要上市的绝对重磅一款车型，也是我们第二款车型。去年的广州车展是V23在中国的首秀，V27同样选择在此首秀，广州对我们而言是有纪念意义的城市今年的V27也是首秀，广州是非常具有驾驶意义的一个地方。这次带来第二款车作为iCAR的首款增程车型，V27，首先它会延续iCAR（的特点），iCAR要做特色新能源车的路线，我们的V系列主打“是风格越野”品类，因此V27的核心定位是“智能、硬派、大五座”所以V27首先是一款风格越野车，基本定位叫做智能、硬派、大五座。这三个维度也是我们打造的差异化优势：第一，智能化水平在20万级市场中处于领先地位；第二，硬派风格基于未来经典设计，力求在颜值上领跑同级别市场；第三，大五座布局聚焦家用大空间属性，满足家庭出行需求实际上智能和硬派，我们认为这是一个非常强的差异化竞争优势，智能化水平在20万级别里面做到领先。第二个就是硬派，代表硬派造型设计，把高颜值做到这个市场领先。第三个大五座实际上就代表家用大空间，代表这个属性，基本上这是我们的产品定位。

刚才谈到亮点，我觉得一个就是智能化角度，如果按照硬派SUV发展来说，我们看到第一代硬派SUV基本上是类似于吉普这样的车，都是带大梁的，机械性能比较好，爬山、下水能力OK，但是确实不舒服，NVH做得也不好。到了第二代硬派SUV，有些开始用承载式车身做硬派，还结合了一些新能源能力，比如说动力性更强，我觉得这是第二代。到了现在，我们认为进入到硬派SUV发展的第三代阶段，实际上就是智能化本身对于越野能力赋能，这实际上是变化比较大的。为什么我们要开发家庭硬派车型？实际上我们看到核心根据市场需求变化。过去几年中，我们可以看到中国家用豪华SUV成长速度非常快，基本上每家企业都有相应的布局，导致该赛道已成红海，且产品同质化严重，外观、功能、配置高度趋同。消费者亟待跳出“中庸”的选择，追求个性化、差异化的产品，这部分个性需求尚未被充分满足。

这个市场确实很主流，但是这个市场现在已经变成了红海，其次这个市场同质化比较严重，每辆车都长得差不多，功能、配置都差不多。实际上对于客户来说，还是希望不要那么中庸，那么造型那么平庸的，希望有一个个性化选择，实际上代表个性需求未被满足。其次，从硬派SUV来看，过去我们看硬派SUV越野车，多聚焦单人或小群体出行场景，但如今消费者的家庭观念日益凸显，如何兼顾个人兴趣与家庭出行需求？要不然一个人开出去爽，或者几个朋友一起出去爽，但是现在大家家庭观念越来越重，怎么样把自己的兴趣爱好和家庭责任感结合在一起？我们能不能有一部车，让一家人去越野？加上最近加之户外、露营等休闲方式快速普及，如何让一家人都能体验出行乐趣？所以，这两年我们看到户外、露营这些市场起来得非常快。对于硬派SUV，能不能有一部车满足家人一起出去越野出行？V27正是在此背景下打造的，我们的车辆应运而生，满足了豪华家用、个性硬派的双重需求，因为这两部分需求，现在出现了一个新品类：家用硬派。既具备家用车的舒适大空间与高安全性，一方面确实舒适大空间，该有的都有，安全性非常好。同时，通过性很好又能彰显个性。所以我们觉得V27这款部车，能可以满足拓宽用户的生活半径，满足他们带家人去更多地方的客户向往感，是一款家庭新硬派SUV的价值感以及对于越野文化的认同，能结合在一起。

主持人：其实我们也看到iCAR一开始的V23到现在V27，我想问V家族一直坚持的内容是什么？两款车之间有什么共同点？

范星：我觉得共同点有几点，首先我们一直要做特色新能源，这是iCAR品牌所坚定的。实际上这个特色更多在于我们不是进入大众文化市场，大众文化市场有大众品牌进入，作为一个新品牌，作为奇瑞集团的新势力品牌，我们希望聚焦个性化赛道，挖掘未被满足的细分需求我们希望进入到个性化（市场）、有特点的市场，或者我们认为是一个未被满足的需求，这是第一点。

其次是对年轻心态的精准把握，我们的目标用户并非局限于年龄，而是所有拥有年轻心态的人，无论20岁还是50岁，都保有对生活的热爱与向往。V23更贴合年轻个人用户的驾驶需求，V27则面向一二线城市的成熟家庭用户，即便家庭成员多、生活状态更稳定，依然保有对户外、个性的追求，这是两款车共同的用户内核。

第二点就是年轻的心态，我们要抓住年轻人的心，不管你的年龄是20岁还是50岁，大家都有一个梦想，都有一个年轻的心态，V23更多是年轻个人去驾驶，V27更多是成熟家庭，可能是一、二线城市，成熟的具备年轻心态的家庭，可能是大家庭但是有年轻的心，还是有自己的向往，这也是共同点。第三是持续构建完善的改装生态还有一个共同点，我们延续了风格越野，V系列都是风格越野，都具备各种经典、硬派的造型风格。我们在构建越野生态，一方面是产品生态，比如V23此前已推出复古版、赛博版等定制化版本，支持用户个性化改装，这一思路也延续到了V27 上，有两点：1.生态产品，比如说V23前段时间在广州上了复古版，我们还有赛博版本，车上有很多生态以及各种各样的结合，大家可以做很多自定义工作，V27进行了延续。2.V27即将要推出科技生态，V27在智能座舱的硬件和软件生态上还有很多创新，有许多丰富的玩法，还有更多的惊喜。

将搭载科技机器人，机器人可以和用户互动，机器人也可以成长。就像我们小时候玩的电子宠物一样，它可以不断成长，科技生态包括解决车内支付（问题），这是车生态。另外对于用户运营方面，过去是我们教用户玩，和用户一起玩，未来我们用户站出来，带动更多人一起玩。我们是围绕年轻家庭，打造一个越野玩趣生态。有一句话可以跟您分享，对于V27这辆车，我们称之为“父母的大玩具、孩子的游乐场”，可以看到我们对于家庭越野，围绕年轻人玩趣生态的构建，也是从V23到V27的延续。

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