2025年
4月15日消息，上海市浦东新区人民法院4月10日受理纵目科技（上海）股份有限公司的破产审查申请，正式进入司法重整程序。
纵目科技成立于2013年，是一家自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，业务涵盖了自动驾驶领域多个层面，包括软件、硬件、系统设计，以及组件的集成。创始人唐锐，清华电子工程硕士，拥有硅谷20年汽车电子研发背景。
纵目科技曾经是智驾领域的明星企业，公司成立以来完成10轮融资，累计融资额达到22.47亿元人民币，联想、小米、君联资本等巨头押注，估值超90亿元，成为中国ADAS（高级驾驶辅助系统）赛道的一只独角兽。
2017年，纵目科技曾在新三板短暂挂牌，不到一年便摘牌。2022年，纵目科技像创业板发起冲击拟募资20亿元，最终于2023年9月宣布撤回科创板上市申请。于是在2024年3月转战香港上市，不过目前上市进程处于失效状态。
进入到2023年后，纵目科技的业务表现直线下滑，即便拿到了某头部车企的高阶智驾业务，但这个项目并没有拯救出纵目。后续因软件架构不合理，人员冗余等因素，纵目行车产品和高阶智驾技术上迟迟没有重大突破，项目开发和交付进度缓慢，导致合作的车企明星车型交付延期。
纵目科技收入来源比较单一，前五大客户收入占比超80%，第一大客户占比更是接近50%。而业绩方面，2021年至2023年收入分别为2.25亿、4.69亿以及4.98亿。年收入不足5亿，但一年烧钱高达5.64亿，近三年烧钱15.86亿。
2023年10月11月间，纵目科技已进入“低功耗模式”，员工仅能拿到最低工资，封顶1万元，且工资发放被延迟至次月25日。2024年底连这一“生存底线”也无法维持。自2024年11月起，就有业内消息称，纵目科技700多名员工未收到工资，社保公积金断缴，部分员工被迫发起劳动仲裁。
今年春节期间，纵目科技问题集中爆发：员工欠薪、社保断缴、高管离职，甚至传出创始人兼CEO唐锐“跑路失联”。对此，唐锐今年2月澄清，他并未失联，而是在和联席CEO商议之后在春节之前离开国内，并且暂未回国。
在此期间，纵目科技CEO唐锐曾多次宣称“与宁波上市公司洽谈并购”，计划“出售智驾泊车业务”，并“推进老股东融资”，但最终无一兑现。
在主营业务不振的情况下，其又开辟了机器人为新能源汽车充电的业务，但同样因为实际应用体验不佳，没有客户愿意为此买单，更加剧了大厦的崩塌。
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