凯美瑞着力打造智能驾趣新生活 空间大配置高

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2020款丰田凯美瑞 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在外观上与老款差别不是很大，只不过在细节方面做了一些升级。比如说前脸部分，中网部分采用了横幅式的设计方式，并且两侧的大灯造型设计也更为犀利，整体看起来更加运动，辨识度更高。车侧面的线条设计非常流畅，并且有着非常明显的肌肉感，并且还配备了多种轮毂的造型，看起来更加运动。车尾采用了双边双出的排气设计方式，看上去更加动感。

内饰方面，凯美瑞的内饰也是非常的漂亮。它有三种不同样式的内饰材料，看上去非常的舒服，有质感。其中，高配的车型配备了木纹饰板，看上去非常上档次。其次，这个木质饰板的颜色搭配也非常的到位。另外，它还使用了镀铬饰条，整个档次感提升了不少。

长宽高分别为4915×1840×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯美瑞双擎 2.5HQ 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯美瑞双擎 2.5HQ 旗舰版采用2.5发动机，最大马力185，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在1位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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